Das ROSE PRO CROSS 105 – nur fliegen ist schöner
Wie versprochen stelle ich hier in Kurzform einmal mein neues Crossbike von ROSE vor. Nachdem endlich die langersehnte Nachricht kam ich könne mein „Traumbike“ abholen fuhr ich flugs am selben Tag nach Bocholt um es in Empfang zu nehmen. Schließlich wollte ich keine Zeit verlieren 😉 Als ich um die Ecke kam stand das Bike schon in voller Pracht im Scheinwerferlicht. Es sah umwerfend aus! Viel besser noch als auf den Fotos. Gerade der breite WCS Evomax-Lenker mit 44cm von Ritchey verpasste dem Bike einen forsch-agressiven Look. Die Schwalbe G-One EVO-Reifen mit der Größe 700x38C wirken ebenso bullig. Das Gefühl, das man mit diesem Crossbike wirklich alle Hindernisse auf den Wegen überwinden könnte, war sofort da.
Die Übergabe war wieder einmal sehr nett und freundlich, den Namen bikingtom kannte man anscheinend schon, wie sich herausstellte. Sehr schön. Kompetent wurde einmal mehr erklärt, worauf zu achten ist. Fotos durfte ich natürlich auch in der ROSE BIKETOWN machen. Wie immer – so muss ich es ja schon mittlerweile sagen – war der Radkauf bei ROSE ein Erlebnis.
Ich war also nun bereit für die erste Runden. Voller Freude und gespannt ob das Bike sich auch so fahren lässt wie ich mir das erhofft habe. In der Tat, ich bin äußerst überrascht wie gut sich der Cyclocrosser bewegen lässt! Eine sportliche, leicht gestreckte Sitzposition lässt im Zusammenspiel mit einer sehr stimmigen Übersetzung der Gänge das Bike schnell auf Tempo kommen. Die Gangabstufungen sind gut gewählt (50/34 und 11-34), dabei aber weder zu fein noch zu grob. Vor Anstiegen brauche ich mir keine Sorgen machen. Gefällt mir also sehr gut. Genauso wie die Stabilität während Tempofahrten. Es bleibt jederzeit spurtreu, dabei absolut wendig und agil. Und, das war für mich sehr bemerkenswert, die „Federung“ in Form der flexenden Sattelstütze 2B, 350 mm WTD, ebenfalls von Ritchey, ist äußerst komfortabel. Ich hätte nicht damit gerechnet, das Schläge so gut gedämpft werden. Sicherlich hat sie ihre Grenzen, doch mein Rücken scheint es bisher zu danken.
Der neue Fly Exera Men Sport Comfort-Sattel von Terry trägt aber auch einen wesentlichen Beitrag für ein sehr angenehmes Fahrgefühl bei! Ich habe schon diverse Sattel von Terry auf meinen anderen Rädern und bin mit allen sehr zufrieden. Doch ohne mich zu weit aus dem Fenster zu legen: der Exera ist der beste. Das kann ich guten Gewissens sagen, obwohl ich in der kurzen Zeit „erst“ 200 Kilometer gefahren bin. Anscheinend brauche ich kein Einfahren, er passt perfekt. Da drückt nicht ansatzweise etwas. Im Grunde bemerke ich ihn gar nicht. Ich denke, auch auf richtig langen Touren kann er dieses Potenzial sogar noch mehr ausspielen.
Die SHIMANO ST-RS505 / BR-RS505 mit jeweils einer 160 mm Bremsscheibe vorne und hinten ist an für sich sehr bissig und packt gut zu. Der Kraftaufwand in den Fingern scheint mir, jedenfalls noch momentan, ein klein wenig zu hoch. Das gibt sich vielleicht noch etwas mit der Zeit, aber ist jetzt noch spürbar kraftaufwendiger als gedacht. Einziges wirkliches Manko ist bisher die Hinterradbremse. Sie scheint nämlich an irgendeinem Punkt, der nur schwer auszumachen ist, für einen Bruchteil eines Momentes zu schleifen. Trotz eines kurzen, eher zufälligen weiteren Besuches bei ROSE ein paar Tage später, bei dem das kontrolliert und neu eingestellt wurde, ist dieser kurze, hohe Ton immer mal wieder da. Da muss noch nachgebessert werden. Denn das kann mit der Zeit anfangen zu nerven.
Obwohl das PRO CROSS im Grunde sämtliche sportlichen Gene besitzt, hat man bei Bedarf doch die Möglichkeit für diverse Anbauten. Nicht das man sie unbedingt braucht, wenn man sich dieses Bike kauft. Doch sie sind da. Kann man ja mal im Hinterkopf behalten. Wer weiß wozu das mal gut ist. 🙂
Auch die ganze Verarbeitung des Crossbike wirkt hochwertig. Der Rahmen sieht sehr schön aus, wie aus einem Guß. Das Oberrohr, leicht eckig gehalten, wie es mittlerweile oft in dem Segment anzutreffen ist, wird zum Sattelrohr hin schmaler. Genauso das Unterrohr, welches zum Sattelrohr nach unten geht, wird dezent schlanker. Der Rahmen wirkt dadurch stabil, aber sehr sportlich. Die Carbongabel passt sich optisch gut ins Bild. Wunderbar finde ich die schön nach innen verlegten Züge. So wirkt das ganze Bike sehr aufgeräumt, designtechnisch gelungen und effektiv beim fahren.
Die Flexibilität ist es die mir bei diesem Bike so gut gefällt. Da ich mir zwei Spacer mit insgesamt 25 mm und den Vorbau positiv hab verbauen lassen, habe ich eine für mich hervorragende Position auf dem Cyclocrosser gefunden. So lässt es mich entspannt radeln, wenn ich will. Oder aber mächtig Gas geben, wenn es um eine ordentliche sportliche Runde geht. Anstiege werden flott bezwungen, Abfahrten und Ebenen werden quasi durchpflügt. Der Untergrund scheint dabei keine Rolle zu spielen. Ob Asphalt, Schotter oder Feldwege, das Rad ist genau dafür ausgelegt. Ein bisschen Traktion fehlt mir aber am Hinterrad, da rutschte der Schwalbe G-One Evo bei engerer Kurvenfahrt und bei Nässe etwas. Jedoch ohne das Gefühl zu haben die Situation nicht mehr beherrschen zu können. Es kann aber auch vielleicht noch etwas, und das ist gar nicht so unwahrscheinlich, mit meinem noch ausbaufähigen Fahrstil zu tun haben. Manch einer geht aber auch dahin, am Hinterrad einen groberen Reifen einzusetzen. Für noch mehr Traktion. Ich warte jedenfalls erst einmal ab. Sollte man jetzt nicht zu hoch bewerten.
Ja, und sonst? Ich bin bisher sehr zufrieden. Das muss ich klar sagen und ich denke, das kann man in meinem Artikel auch gut lesen. Das Manko mit der Bremse sollte noch zügig behoben, dann ist alles absolut perfekt für mich. Das PRO CROSS ist ein feines Sportgerät, auf dem ich mich wohl fühle und mit dem ich wohl noch eine Menge Spaß haben werde. 😉
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18 Comments
alex
Jo dann erstmal Glückwunsch zum neuen Cycclocrosser !
Thema Bremsen & Geräusche: hab ich immer wieder auch und wird sich auch nur minimal beheben lassen. Eindrücke und Erfahrungen dazu von mir. Je nach Belagert ( sinter oder organisch ) machen diese je nach Temperatur und Feuchtigkeit Geräusche.
Geräusche treten aber auch oft dann auf, wenn sich ein feiner Dreckfilm oder gar feinste Krümel zwischen Bremsscheibe und Beläge gesammelt haben. Jenes ist gerade bei feuchterem Untergrund öfters der Fall. Helfen kann hier, sodann der Untergrund gewechselt hat, kurz anbremsen oder die Bremse leicht gezogen halten, wobei sich dann der Schmodder wegbremst.
Ebenfalls schleifen können die Bremsscheiben, wenn man mal härter oder auch länger gebremst hat. Die Bremsscheiben werden dabei warm/ heiß, verziehen sich minimal, was sich mit dem Abkühlen jenerwelcher aber wieder gibt.
Ja und die Reifen, das sind eher Reifen für trockene und härtere Untergründe. Aber Reifen mit mehr Grippe lassen sich ja heute schnell finden, denn die diversen Infoseiten der Hersteller geben ja recht gut vor wofür die reifen gedacht sind.
Meine Lieblingsreifen sind die Continental MountainKing CX Faltreifen 32 x622, wobei ich auch mal die etwas weniger griffigeren / Conti CycloCross King Race Sport 32-622 Faltreifen hatte. Letztere haben in feuchteren Boden einen gewissen Nachteil.
bikingtom
Ja, das manchmal vorkommende Quietschen bei Scheibenbremsen kenne ich, aber das hier ist anders. Mal ein wenig Kurzbremsen hilft da gar nichts und auch die Bremse wurde schon zentriert. Ist merkwürdig, gebe ich zu. Aber ich ich bin weiter auf der Suche nach der Tonquelle…
mariocrossi
Hi Tom, Dein „Bericht“ hier hat mich dann doch überzeugt, genau dieses Rad zu kaufen. Bin auch voll begeistert von dem Crosser!!
Da ich ja in BW lebe, weiß ich noch nicht wo ich meine Inspektionen machen lassen werde. Kommt Zeit, kommt Rat(d) ;-).
Also nochmal danke für diesen schönen, kurzen, emotionalen Testbericht, auch wenn ich hauptsächlich die Standardkomponenten verbauen lassen habe.
Gruß Mario
bikingtom
Hallo Mario! Freut mich wenn dir mein Bericht gefallen hat und dir bei deiner Entscheidung geholfen hat! Übrigens sind selbst die Standardkomponenten nicht von schlechten Eltern. Ich bin nach über 3000 Kilometern immer noch sehr zufrieden! Ach so, vielleicht ist das ja etwas hilfreich für dich, mal so als Tipp: https://www.live-cycle.de 😉 Herzliche Grüße,
bikingtom
mariocrossi
Vielen Dank für den Tipp, ist aber immer noch ne ganze Ecke bis zu den bisherigen Standorten. Jetzt lass ich das mal rankommen und schau mal 😉
Gruß Mario
bikingtom
Hallo Mario, die Jungs von Lifecycle kommen auch zu dir! Das ist der Service! Die haben Transporter, die voll ausgestattet sind mit allem Werkzeug, liefern dir das neue Rad, und kommen auch zur Inspektion zu dir nach Hause! Ich denke auf der Homepage auch von Rose findest du alle Infos! Gruß, Tom
mariocrossi
Super, Danke. Muss ich mir mal anschauen.
👍🏻
Christoph
Hey, schickes Rad! Interessiere mich auch für das Modell, bin aber noch nicht sicher, welche Größe es werden soll. Bin 179cm bei einer SL von 83, lt. Tabelle also ein 54er Rahmen…der kommt mir aber sehr kurz vor, so dass ich eher zum 56er tendiere. Wie groß bist du und welche Größe hast du gewählt? Vielen Dank…
bikingtom
Hi! Also, ich bin 171cm gross, habe auch eine SH von 83cm und habe einen 52er (!) Rahmen! Passt bei mir ziemlich gut. Falls du aber die Möglichkeit hast nach ROSE zu kommen, dann probiere das lieber aus!!! Ich hätte auch den 54er Rahmen nehmen können, wäre damit aber nicht sooo sportlich unterwegs. Bin da von den Maßen ziemlich an der Grenze! Ich hoffe, ich könnte dir etwas weiterhelfen! Gruß, bikingtom 🙂
Christoph
Danke dir. Ist doch eine Ecke zu fahren, aber vlt. nehme ich das in Kauf und verbinde den Besuch mit einem Ausflug 🙂 ! Werde vorab aber mal den Kundenservice bemühen, evtl. können die das „Rätsel“ aus der Ferne lösen.
Beste Grüße 🙂
bikingtom
Ein Ausflug lohnt sich sicherlich! ;-)Ich würde schätzen, das der Kundenservice dir zum 54er rät. Kannst es mich ja mal wissen lassen so interessehalber!
Christoph
Das mache ich auf jeden Fall!
bikingtom
Super! Dann viel Spaß bei ROSE 😉
VeloKickRun
Ein toller Beitrag, vielen Dank dafür. Die Bilder sind gut gewählt und das Rad gut vorgestellt, wer da nicht Lust auf einen Krosser bekommt… Bei mir hat’s gewirkt, habe aber 32er Reifen gewählt, strebe nicht zu wildes Gelände an.
bikingtom
Vielen Dank für das Lob. In der Tat, wer einmal so eine Cross-Maschine gefahren ist, der will fast nichts anderes mehr! Wünsche dir viel Spaß!
VeloKickRun
Ich hatte nie viel Lust auf ein MTB und wenn, dann ein Hardtail. Inzwischen liegt mir das MTB nicht mehr, neben dem Rennrad passt ein Cyclocrosser / Graveler besser zu mir.
bikingtom
Eine tolle Kombi! 😜
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